VOLBY 2017 DO POSLANECKÉ SNĚMOVNY PARLAMENTU ČR

w w w . B E Z P E C N A - D O P R A V A . c z

                                                                                                                                                                                      Zadavatel: STAN    zpracovatel: Ing.Václav Betka

Ing.Václav Betka

soudní znalec a lektor v dopravě,         zastupitel obce Proboštov

Dovolte prosím abych Vám i touto cestou umožnil získat několik informací o mé cestě ke kandidatuře. Více jak 25 let se věnuji oboru dopravy. Nejprve jsem zabezpečoval provoz, dopravu, servis vozidel a zdokonalování odborné způsobilosti řidičů složek integrovaného záchranného systému. Od roku 1998 jsem soudním znalcem v odvětví motorových vozidel, kdy jsem vypracoval již více jak 5300 znaleckých posudků a odborných vyjádření. Několik let jsem jako dopravce specializující se na cisternovou přepravu nebezpečných látek sbíral cenné zkušenosti v roli podnikatele v dopravě.  Posledních 10 let se rovněž aktivně věnuji školení řidičů a personálu v dopravě, kdy ročně proškolím více jak 3000 lidí. Jsem majitel společnosti provozující autoškolu a školicí středisko, nákladní a autobusovou dopravu. Zkušenosti z oboru mě postupně přivedly i k dalším odborným aktivitám, kdy od roku 2003 zastupuji dopravce v orgánech Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia, posledních 7 let jako předseda regionální komise Ústeckého a Libereckého kraje. Od roku 2013 jsem členem Komise pro dopravu Rady Ústeckého kraje. V roce 2014 jsem byl zvolen v naší obci Proboštov za zastupitele a z pozice předsedy Dopravní komise jsem zpracoval rozsáhlou Koncepci řešení dopravy jako strategický dokument s výhledem až do roku 2025. 

Ve všech svých aktivitách opakovaně narážím na legislativní překážky, nejasnosti, neaplikovatelnosti či nesrozumutelnosti vedoucí k nejednoznačnosti výkladů práva. A vlastní konstatování při jednáních či školení, TO JE STANOVENO ZÁKONEM..., ale fakticky s tím nelze nic udělat, mě přivedlo k myšlence zúčastnit se zákonodárného procesu. Když mě pak hnutí Starostové a nezávislí tuto možnost nabídlo, bral jsem to jako zhodnocení dosud odvedené odborné práce, ale i jako obrovskou výzvu se pokusit i legislativu ovlivnit. CHCI TEDY MĚNIT DOPRAVU, A CHCI JI BEZPEČNOU PRO VŠECHNY...  


     


Ozvěte se mi


Napište mi, nebo mi dejte lajk


Máte dotazy k mé osobě, náměty či podněty? Neváhejte a nechte mi vzkaz. Budu rád za vaše nápady, připomínky i pozdravy.

Kontaktujte mě...

Děkujeme všem odvážným, kteří se nelekli volebních průzkumů, šli k volbám a podpořili Starosty a nezávislé, v Ústeckém kraji jsme obdrželi 12299 hlasů. Tím jste pomohli získat Starostům 6 poslaneckých křesel, každý Váš hlas byl rozhodující. Děkuji přátelům, kamarádům, kolegům z dopravy a občanům Proboštova za referenční hlasy. Velké dík patří mé...

Po řadě kontaktních kampaních v městech Ústeckého kraje, po osobních jednáních mezi dopravci celého regionu, přichází dny rozhodující. Využijte plně svého volebního práva, chcete-li změnu stávající vlády, změnu stávajících politiků, pojďte v pátek 20.10., nebo sobotu 21.10.2017 k volbám do Poslanecké sněmovny. Kandidátka Starostů a nezávislých...

Zejména pro toho, kdo neměl možnost se potkat s mou volební brožurou zveřejňuji další z propagačních materiálů, obsáhlejší pohledy na profesní oblasti najdete ve spodní části těchto webových stránek. Oslovujte nerozhodnuté, přesvědčujte váhající, do voleb zbývá 14 dní.

Hnutí STAN se objevuje na veřejných vývěskách, autech i plotech našich podporovatelů, všem moc děkujeme za projev důvěry a ochoty projevit náklonost k našemu hnutí i jednotlivým kandidátům. Tady je malá osobní ochutnávka.

Na svátek svatého Václava, se hnutí Starostové a nezávislí objevilo v Ústí nad Labem, kontaktní kampaň byla příjemná ale i opojná, rozdával se burčák od vinaře Žďárského z moravské Lednice, někteří se s kandidáty hnutí potkávali i opakovaně. Podpořit nás přijel i republikový lídr pan Jan Farský, přišla chvilka i na společné foto, kdyby k volbám...

Volební priority a osobní pohled

V jednotlivých oblastech představuji témata, která vnímám jako legislativní či státem správované nedostatečnosti.

Níže uvedené body bych v případě zvolení považoval za klíčové při svém působení poslance.

Pozemní komunikace

  1. Více rychlostních komunikací pro celý Ústecký kraj, včetně kvalitního zázemí pro řidiče při přestávkách. 
  2. Silnice I/13 v celé délce od západu na východ jako páteřní krajská magistrála, včetně budování obchvatů obcí a měst zasažených intenzivní dopravou. 
  3. Kvalitní silniční víceproudé napojení Děčínska. 
  4. Dobudování dálnice D7 v celém území od Chomutovska, přes Louny až ke Slanému.
  5. Rozšíření zpoplatnění dopravní infrastruktury musí být ekonomicky efektivním nástrojem nikoli regulačním prostředkem k přesunutí dopravy jinam. Mýtný systém na silnicích nižších tříd přinese jen zdražení zboží a služeb místních podnikatelů.

Silniční doprava

  1. Snížení spotřební daně na pohonné hmoty má šanci zvýšit výnosy státu a snížit náklady českému řidiči.
  2. Prázdninové zákazy jízd nákladních vozidel nemají opodstatnění, pokles dopravní aktivity je v létě přirozený.
  3. Zamezení diskriminačního prostředí ve volném pohybu služeb, zboží  a osob v rámci celé EU. Všechny státy si jsou v EU rovni i přes odlišné pracovní, sociální a životní podmínky.
  4. Dopravní obslužnost obcí a měst musí vycházet z potřeb samospráv.  Má jít o efektivní a racionální službu občanům v regionu, nikoli protěžování dražších a méně komfortních způsobů přepravy. 

Způsobilost řidičů

  1. Zpřísnění podmínek pro získání prvního řidičského oprávnění.
  2. Snazší, levnější ale prakticky a odborně dostačující školení k získání profesní způsobilosti řidiče.
  3. Státem dotované a povinné praktické zdokonalování odborné způsobilosti řidičů složek Integrovaného záchranného systému.
  4. Stát se musí podílet na odborné kvalifikaci vrámci oborového učňovského školství, získání řidičského oprávnění vrámci vzdělávacího programu má být samozřejmostí. 
  5. Zpřísnění státního odborného dozoru nad autoškolami a školicími středisky, nepoctivý nemůže být v konkurenční výhodě.

Způsobilost vozidel

  1. Uvolnění podmínek k vytvoření dostatečné síťě stanic technické kontroly k provádění prohlídek všech druhů vozidel.
  2. Náhradu ztracené tabulky registrační značky řešit vydáním třetí příp. další tabulky, změna registrační značky s sebou přináší zbytečnou administrativní zátěž.
  3. Zpřísnění podmínek emisních kontrol zcela neefektivně dopadá na vozidla, která nemají potíže s plněním emisních limitů nýbrž výrobním či řídícím nastavením systému vozidla.
  4. Účinný a opakovaný státní odborný dozor nad činností STK a SME musí přinést výsledek v podobě ujednocení pohledu a zkvalitnění výsledku kontrol (nelze přehlížet, že na jedné STK vozidlo neprojde a na druhé  STK ano, proto budou zákazníci navštěvovat ta STK, kde to prochází).
  5. K provádění silničních technických kontrol v pravomoci Policie ČR, je třeba vytvořit odpovídající podmínky (dostatek kontrolních míst, technický servis, vybavení a kvalitní a stabilní personál).  

Doprava kolem nás

  1. Nedostatečné počty parkovacích míst je v celé republice obrovským dluhem v rozmachu silniční dopravy, nárůst individuální dopravy je důsledkem zvyšující se životní úrovně, nárůst zájmu o hromadnou dopravu lze očekávat jen ve větších městských aglomeracích.
  2. Revize dopravního značení v obcích i městech musí znamenat redukci počtu značek, ale i zklidnění a zjednodušení provozu.
  3. "Bezpečná silnice" je aktivní využití moderních metod k úpravě nebezpečných úseků silnic všech kategorií, budování bezpečných prvků na místních komunikacích (přechody pro chodce, zpomalovací prvky, chodníky) jako podobné a srozumitelné provedení ve všech regionech. 
  4. Maximální využívání oddělení provozu ostatních druhů dopravy od běžného silničního provozu povedou ke zvýšení zájmu o tyto druhy dopravy, ale i vyšší bezpečnosti silniční dopravy.
  5. Podpora doplňkových i méně efektivních turistických přeprav ke zvýšení atraktivity regionálního rozvoje v cestovním ruchu (vodní, železniční, místní vláčky, lanové dráhy apod.)


Pěší a kolová doprava

  1. Přímá státní podpora všech druhů "Zdravé nemotorové dopravy".
  2. Místní cyklostezky budovat jako páteřní síť v obcích a městech k možnému využití cyklodopravy do škol a zaměstnání. 
  3. Rozšiřování sítí cyklotras mezi obcemi a městy, ale i kolem zastavěných částí mají přirozeně motivovat k volnočasovým aktivitám.
  4. Chůze je základem pohybu člověka, rozšiřování sítě, potřebná údržba a dokonalé značení turistických tras má být v zájmu nejen samospráv.  
  5. Služby místních půjčoven kol, koloběžek apod. směřovat i do míst, kde to nemusí být původně ekonomicky efektivní.   
Zadavatel STAN, zpracovatel Ing.Václav Betka. Všechna práva vyhrazena.
Vytvořeno službou Webnode
Vytvořte si webové stránky zdarma! Tento web je vytvořený pomocí Webnode. Vytvořte si vlastní stránky zdarma ještě dnes! Vytvořit stránky